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禁止停车,快速充电,打开想象空间



乔山

6月4日,国家发展和改革委员会发出通知《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》要求到2019年12月底,全国ETC用户数量将超过1.8亿,高速公路收费站的ETC全部覆盖,收费停车,高速公路没有收费。超过90%。很明显,ETC车辆将获得不低于5%的收费率,并且将对通过该地区的ETC车辆实施无差别的基本优惠政策。 (6月5日《北京青年报》)

数据显示,截至2017年底,全国道路总里程达到4,773,500公里,是1984年底的5.2倍。其中,高速公路达到136,500公里,规模位居世界第一。与此同时,大量的收费站一直是公众关注的主题。大量收费站的存在不仅意味着大量的设施建设成本,劳动力成本,管理成本,而且还降低了道路交通的效率。

应该说,近年来,收费站整体呈现出收缩趋势。《2017年全国收费公路统计公报》这表明,与2016年底相比,2017年全国收费公路收费站数量从1,575减少到1,338,净减少237,减少15.0%。消除收费的技术后端是ETC的大规模采用。回顾ETC发展轨道,我们不会先离开市场,然后我们不会离开省,现在我们不会出国。

顾名思义,禁止停车既快又快,意味着首先要禁食。与手动加载相比,ETC系统直接通过,节省了支付时间,尤其是队列。保存时间不到十秒或几十秒。不足以在和平时期逗留,但在高速交通中,将大大提升旅行体验。另外,当流量大量集中时,还可以避免拥塞的发生。在前几年的黄金周期间,通行费出现了很多拥堵,其中很多都是由支付队列引起的。运输部门还提出了应急计划。

除了有形的快捷方式,还有一个看不见的光圈。现在没有透露ETC的好处。为什么前进这么困难?从根本上说,我仍然知道这个问题。一直以来,虽然所有的道路都是相互联系的,但由于问题的利益,仍然有一条从网络中抽出的根线,各个收费部门坐在他们自己的网络中,利用安静的岁月。当感情丢失时,郑板桥的诅咒就是听小肖主,怀疑是一种流行的悲伤,当然他只能挂在墙上,喜欢书法。

在过去,有一种说法,如果你想先建一条道路,它将开辟道路和道路。 40年来中国经济的快速增长与高速公路,高速铁路和信息高速公路带来的革命性变化有很大关系。三高与外界沟通,联系内心世界,实际上正在重塑经济地理。高速与高境界相连。它在时间和空间的最高峰时期是真正永久的。它反映了历史进步逻辑的进步,并在时代发展的趋势中发展。如果过去有更多的需要补充,并解决总里程的问题,那么现在我们必须开始减去,并过马路突破限制发展的各种隐藏的大门。加法和减法,大道相连,所有人都到了门口。

目前,仍有许多领域存在痛点。使用国家网络作为关键字,您可以搜索很多。一般规则不痛苦,痛苦是不合理的。主要原因是好处变得强硬,没有真正的开放。当然,历史现象必须从历史上看。一些当前的问题可能首先被迫,有些已经取得了很大的进展。但是,一旦你有可能解决问题,现在你已经走到了半山腰,特别是技术的发展提供了坚实的支持,那么你必须决定按下开始按钮的快进按钮。与高速不间断快速有效负载一样,拉出计划并挂起脚本。

没有停车的快速装载带来速度?以高速公路,高速铁路和信息高速公路为代表,我们进入了建造高层建筑的时代。迫切需要打破罐子罐子,拆除树枝和爬行者,保持改革开放的精神,消除垂直障碍和横向划分,实现更多目标。非常全国的网通。免费费用开辟了丰富的想象空间,澄清了改革和开放不会停止并采取重大步骤。

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